WHX112減速機殼加工工藝及夾具設計
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- WHX112減速機殼加工工藝及夾具設計
摘 要
減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞扭矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同。20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。
減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大扭矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。
減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分：①齒輪、軸及軸承組合②箱體③減速器附件。其中箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。
箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。
灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。軸承座的聯接螺栓應盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承托面，以便放置聯接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎上的穩定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。
隨著理論知識的日趨完善，好的材料的出現，加工精度的提高等因素的影響，減速器水平將會不斷提高。
關鍵詞：減速器，箱體，灰鑄鐵，扭矩，效率
目 錄
摘 要 1
緒 論 6
一、零件的分析 8
1.1零件的工藝分析 8
1.2確定毛坯的制造形式 8
1.3箱體零件的結構工藝性 9
二、擬定箱體加工的工藝路線 9
2.1定位基準的選擇 9
2.1.1粗基準的選擇 9
2.1.2精基準的選擇 9
2.2加工路線的擬定 10
三、機械加工余量的確定 10
3.1機蓋 10
3.2機體 11
3.3箱體 12
四、確定切削用量及基本工時 13
4.1箱蓋 13
工序1 13
工序2 14
工序3 15
工序4 17
4.2機座 20
工序5 20
工序6 21
工序7 23
工序8 24
工序9 27
工序10 30
4.3箱體 33
工序11 33
工序12 34
工序13 35
工序14 36
工序15 37
工序16 39
工序17 40
工序18 41
工序19 41
工序20 42
工序21 43
工序22 44
工序23 45
工序24 46
工序25 48
五、專用夾具的設計 49
5.1粗銑下平面的夾具 49
5.1.1問題的提出 49
5.1.2定位基準的選擇 49
5.1.3定位方案和元件設計 49
5.1.4夾緊方案和夾緊元件設計 50
5.1.5切削力及夾緊力的計算 50
5.1.6具設計及操作的簡要說明 51
5.2粗銑前后端面夾具的設計 51
5.2.1定位基準的選擇 52
5.2.2定位元件的選擇 52
5.2.3定位誤差的分析 54
5.2.4銑削力與夾緊力計算 54
5.2.5加緊裝置及夾具體設計 55
5.2.6夾具設計及操作的簡要說明 56
致 謝 57
參考文獻 58 ...
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